电动车一样“传三代” 丰田bZ4X带给你电池上的丰田品质

编辑：马宇航

在大多数消费者的印象中，丰田好像在电动车领域涉足相对较晚，但是如果你对丰田有过深入了解就会发现，其实早在1997年丰田就推出了世界上第一台混动汽车普锐斯。25年来，丰田始终坚持全方位电动化技术，积极推动混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池的技术进步与普及，所以丰田在电动化领域已经有深厚的技术沉淀和发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势，截止目前在全球拥有超过2000万的电动化用户规模，随着国内市场的快速发展，消费者也对丰田纯电动产品呼声越来越高，于是这款丰田集大成之作——bZ4X来了。

4月28日，丰田bZ4X正式开启预售，这款新车在内外设计上都向我们展现了丰田全新的设计思路，也再一次颠覆了我们对于丰田这个传统汽车品牌的认知。而丰田bZ4X作为TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型，未来丰田将以它为起点，全面推动BEV产品阵容的不断扩大，以更多样化的选择，为中国实现碳中和贡献力量。

低重心化/高刚性赋能驾驶乐趣

bZ4X最大的特点莫过于采用了基于e-TNGA架构的BEV专属平台。该平台下车型将采用创新平板式的电池模组布置方式、一体化电动驱动桥、充电与电力分配合二为一的ESU供电单元，从而构筑了bZ4X低重心的特点。同时车辆主要结构采用热冲压材料、高强度钢板，部分配件的刚性也进行了针对性的加强。所以在低重心和高刚性特性下，bZ4X整车转向的反应速度以及车身姿态都让驾乘体验更上一层台阶。另外，高刚性车身除了带来更好驾控体验，也可以时刻保护驾乘者的安全出行。

TNGA架构下车型的可靠性和安全性在国内市场已经有口皆碑，e-TNGA架构下车型也承袭了这些优点，并且对消费者最为忌惮的电池寿命和稳定性通过技术手段进行了全方位提升，bZ4X采用了与车身一体的大容量电池包，在发生碰撞时能够确保电池包的稳定性，“冷却回路与电池单元相隔离”的结构也可以防止电池包冷却液泄漏，造成短路引发的火灾。另外，丰田还将依靠成熟可靠的三电技术和先进科技，以世界一流水平10年90％的电池容量保持率为开发目标，努力将TOYOTA bZ纯电动专属系列打造成为安心安全的电动车品牌。

作为TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款产品，丰田 bZ4X 这款产品身上还有太多黑科技，就比如高效太阳能充电穹顶为汽车带来了额外的续航里程，一辆丰田bZ4X每年通过太阳能发电量可供行驶1750公里，虽然看上去好像没有太明显的提升，但却映射出了「超越零排放」的价值理念，也确确实实让消费者节约了真金白银，是一种平衡，也是一种双赢。

前沿科技融入日常用车生活

汽车电动化和智能化是相辅相成、互相成就的关系，而年轻人作为互联网的原住民，能否在用车生活上保持“实时在线”对他们来说也是非常重要的。首先丰田在bZ4X内饰设计上就下足了功夫，为年轻人营造了一个车内有无限探索欲望的智能座舱。机舱层叠式仪表盘设计营造出驾驶未来座驾的感觉，也方便驾驶者从方向盘上方可以直接看到仪表盘，保障行车安全性。除此之外，丰田bZ4X还配备了旋钮式换挡机构、流媒体后视镜、红外遥感供暖系统等高端配置。

为了丰富整车可玩性和带来更出色的互联驾驶体验，bZ4X还提供极为完善的智能生态系统，支持不同智能手机车载互联的需求，同时还可以通过数字钥匙对车辆下达锁车、解锁、启动等指令，你也可以给你家人、爱人进行授权，实现一车多人操作。充分利用智能语音识别系统也可以实现诸多有意思的交互体验。

OTA升级功能也让原本功能足够丰富的车载智能生态系统，获得了自主升级和成长的能力，后期用户使用时可以感受到可进化车机系统所带来的无穷魅力。

汽车的智能化也不仅仅体现在智能生态上，一辆新能源车型的智能驾驶能力早已成年轻人购车时的“重点考查科目”。在e-TNGA架构的加持下，丰田bZ4X已经具备了十分出色的自动驾驶辅助技术，使其与同级别竞品拉开了明显的差距。

搭载在丰田bZ4X上的全新“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，配备了增强功能的摄像头传感器、前侧雷达传感器，使其拥有比以往更广、更长的检测范围，支持多达6种停车和出库场景，就算是在没有停车线的车位也能够使用车位记忆功能。而且在一些狭窄地库，消费者也很容易遇到上下车不方便的场景，这时驾驶员便可以提前下车，用手机APP遥控进行车位出入，再也不用爬后备厢和副驾驶了。

在主动安全上，车辆还配备了预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、变道辅助功能（LCA）、道路标识识别辅助系统（RSA）、预判式主动驾驶辅助系统（PDA）等10余项主动安全智能驾驶辅助功能，在遇到情况时主动出击，守护车内乘员安全。

“全用车周期”贴心服务

丰田bZ4X还将通过全国近1400家经销店，向用户提供贴心周到的专属售后服务福利。尽管对于纯电动车来说后期养护费用已经要比燃油车便宜太多，但是丰田依旧提供了10年或20万公里（以先到者为准）的免费基础保养。

在此期间，丰田还提供了三电保修、电池容量质保（衰退大于30%免费更换）、免费电动车安心检查（伴随免保入场）、多场景便捷玩家代步车服务、24小时全天候紧急救援、安心保值回购政策以及3年10万公里整车保修。除了充电以外，消费者后期用车基本不会涉及到其它的费用支出，甚至连维修、保养也提供了便利的上门服务。

从在万众瞩目下亮相，到如今正式开启预售，bZ4X走的每一步都在持续推高消费者的期待。除了让人过目不忘的设计和诸多科技化配置，bZ4X还拥有领先同级别车型的电池技术，且以10年90%的电池容量保持率为开发目标，打消了大部分消费者对于电池使用寿命的顾虑，也同时能够提升其二手车的保值率。不得不说，丰田才是真正的不鸣则已，一鸣惊人，

但是如今国内纯电动汽车市场的战况依旧十分激烈，所以对于bZ4X来说接下来绝对是一场硬仗，那么它能否突破重围，树立品质电动标杆形象呢？让我们一起期待吧。

来源：有车智联